大型鋼板倉技術的開發與功能發展方向 大型鋼板倉以其儲量大、投資省、節約土地資源、建造周期短和節能減排效果突出等優勢，在水泥企業廣泛采用的受益中迅速發展。三年多遍布全國數百座大型鋼板倉的迅速普及，形成了競相采用的熱點。 大型鋼板倉的功能狀態已基本適應了多數實用企業的要求，但是如何向更完善的水平發展，就目前的狀態而言，應該是仍處于初級階段。這個初級階段的特點只體現在落地式替代框架式的建造模式，這一模式突顯了大地反浮作用力形成荷載功能的成效，倉體、倉頂特殊結構應力的作用也充分顯示了資源節約的效果。這些作用通過不同地質條件的實用得到了驗證。實踐證明大型鋼板倉本身的結構理念，應該是步入了基本成熟的狀態。這一狀態，雖然充分顯示了全新思維理念的實用價值，但是出入倉功能的節能減排效果和傳統圓倉相比，也僅是通過輸送方式和排塵口減少的量化改變，有了節約電耗60％以上的顯著成效，但是更突出的節能效果，還有待于漸進的功能提高，產生90％以上的奇跡。 大型鋼板倉技術相繼開犮的核心技術，在于以節能環保為主體的出入倉輸送方式和更新升級氣均化排料功能，實現倉內排料產生98％以上的排空率。這種全新輸送方式將替代所有的傳統輸送設備，并在無功耗的收塵方式中產生零排放的效果，繼而產生更大節能環保的更大成效；同時通過擴大儲量，在以淡季散儲為主導的單一功能下，向以10—20萬噸的巨型大型鋼板倉發展，并在3—5000噸的倉外輸送能力中，適應海港散裝預儲和縮短船舶仃舶時間。 為了整合目前所有公司對技術升級標準的概念，通過中心一口排料的模式和以全新理念更新入出輸送的節能措施，按照功能升級的漸進步驟，用分“代”的意含分列如下： 第一代：基礎合理沉降幅度控制在0，2m以內，入倉沿用傳統提升輸送設備，出倉利用氣化壓力輸送到倉外3米以外，出倉排空率確保90％以上； 第二代：通過倉底氣均化，在中心一口排料的出倉格式中，確保排空率95％，實現自動遠控； 第三代：利用特殊氣均化方式，在中心一口排料的格式中排，排空率確保98％，倉外輸送距離50m以上，輸送高度不低于7m； 第四代：利用入倉氣浮壓力替代傳統提升輸送設備，進而產生粉塵無功耗零排放； 第五代：通過加氣流化壓力形成出倉直包，散裝車直裝，以此替代成品倉和散裝設施的工藝環節；同時通過提高均化效果適應生料儲存，以此具備融入水泥生產工藝的條件； 第六代：通過10—20萬噸的儲量和出倉輸送3—5000噸的能力，適應出口港的預儲；
158-5323-0568
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